| 太陽電地 独立系、12V系55Wのものです。  |
鉛蓄電池(※写真は車用） 蓄電量12V28AH  |
充放電コントローラー 12V系7Aまで、通電可能。  |
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直流消費器具 インバーターなしで稼動する電気製品 6Vで動くものがあるため DCコンバータが必要なものもあります。  | 点灯回路。 昼間消灯して、夜間点灯することが出来る優れもの。 照明用の回路に組み、照明や、外灯に利用できます。 電源は直流12V系に対応しています。 
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更新履歴
11月3日 大型の太陽電地価格表をアップしました。
比較的容量の大きいもので、お値打ちと思うものを書いておきました。
コントローラー、蓄電池は、価格より性能を中心として、特徴などを書こうと思います。
インバーターについては、能力などの相違が多く、なかなか良い機種の選定が難しいので、
判断材料のみの掲載にどどめる予定です。
11月2日 独立系Aのインバーター写真の掲載のみです。
殆ど、ブログ更新に費やされている為、更新が遅れ気味。
（先月から頻発しています。）
10月25日 相当久々の更新となりました。更新の規模は、電気自動車ページの多少書き換えと、
わずかに追加した程度。時間を見つけては、更新を図りたいところです。では。
10月8日 電気と工作を追加しました。
フレーム作成完了。
今度は、太陽電地質問コーナーと、トップページの
ではよろしくお願いします。
10月6日 電気自動車を一部更新、写真一枚の追加しました。
私も、小さい電気車一台を導入しました。
そのことをメインに下ページも良いと思っています。
ではまた。
10月2日 太陽自家発電Aを更新しました。
トラブルばかりの2号機（190Wでしたが、ようやく安定して動作できるようになりました。）
55Wのパネルの方ですが、密かに2号機が電気を送れない空白時間に供給する予定でしたが、
C−301（24V用、300W）の故障のため、
予定を断念し、一号機は既存の機器を生かし独立系照明に、改造予定です。
※12V系の場合でも、17〜20V近い電圧がありますので、
12V系負荷やインバーターにチャージコントローラーを通さず、
直接繋ぐと、機器破損の原因になります。
勿論、自動車用など蓄電池を経由して繋ぐとある程度改善しますが、
過充電状態の場合は、充電時に過電圧が供給され、機器を損傷する危険があります。
直結をする場合は、3端子レギュレーターで15Vに下げて供給しましょう。
9月28日 オークション出品商品案内を追加。
本当はいろんなことを書きたいのですが、ついつい更新が遅れてしまいます。
9月19日 太陽自家発電Aを製作しました。
今まで、工事の連続でしたが、一段落したためページが、未完成ですがお知らせします。
これで、発電能力は190W増えます。（合計245W。）
（更新があまりなかったのは、これのせいです。）
まだ、工事箇所がありますが、発電を開始しましたので、
報告します。明日以降、こちらも手直しを予定しています。
9月18日 電気自動車ページを追加。
9月13日 トップページリニューアル？。
独立系の機器の写真をメインに追加します。
9月11日 新規ページ独立系の機器類作成中。改造ラジオについては、ブログに掲載しました。
いずれこちらにも掲載する予定です。
9月6日頃 100アクセス達成しましたありがとうございます。
9月3日 太陽自家発電を更新しました。（一部重なることがあるかもしれません。）
9月1日 直流負荷ページの作成し、写真を挿入しておきます。
8月26日 @とりあえず掲示板の設置が完了しました。
A外部リンクに、職人朝市の追加。（かなり専門色が強いバザーのようなところです。）
8月23日 発電電流量を追加(ブログと同じものです。)
。
8月21日 メニューに、独立系製作案内を掲載します。
8月16日 外部リンク更新との移動。（外部リンクをクリックしてください。）
8月13日 大まかに復旧しました。ブログの更新もあります。
8月12日に手違いにより、ページ内容が失われたので、
初期のものをアップロードしています。
ご迷惑をおかけします。
2000年3月 発電量55Wで発電開始。非常用電源としての運用開始。以後、
直流負荷の利用促進を進めてきました。
2005年 8月に開設しました。以後よろしくお願いします。
ブルースカイ 連絡先
tm-train@circus.ocn.ne.jp
